Prüfstand zur Untersuchung von Stick-Slip-Effekten bei Materialkombinationen
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Der SSP-04 dient speziell der Messung des Stick-Slip Effektes einer Materialpaarungen, mit Hilfe eines Beschleunigungssensors, unter applikationstypischen Einsatzbedingungen. Zusätzlich werden die klassischen Reibkennwerte ermittelt.
Die Tribo-Akustik beschäftigt sich mit Geräuschphänomenen, welche durch kritische Kombination von Materialien entstehen. Diese werden oft als unangenehm wahrgenommen und mindern die subjektive Qualität eines Produkts. Außerdem kann Stick-Slip zu erhöhtem Abrieb, Verschleiß und Fehlfunktion führen.
Die aus den Messergebnissen ermittelte Risiko-Prioritätszahl [RPZ] ist ein verlässlicher Indikator, ob die von der Materialkombination ausgehenden Knarz– oder Quietschgeräusche kritisch sind.
Dies ist hilfreich, um rechtzeitig entsprechende Gegenmaßnahmen planen und ergreifen zu können. Idealerweise bevor diese Kombination von Materialien ihren Weg in die Serienproduktion findet.
Stick-Slip Messungen sind vor allem in der Automobilindustrie bereits bekannt und in verschiedenen Prüfvorschriften aufgeführt. Der SSP-04 entspricht den Messungen der VDA-230 – 206 sowie auch den Prüfvorschriften namhafter OEM, wie z. B. BMW, Ford, Volkswagen, Toyota, Fiat, Jaguar Land Rover und vieler anderer Hersteller.
Der SSP-04 liefert Hinweise auf kritische Materialkombination, die später die objektive Qualität des Produktes in Form von erhöhtem Abrieb, Verschleiß und sogar Fehlfunktion schmälern. Außerdem mindern diese Material-Paarungen durch unerwünschte Geräusche auch die subjektive Qualität eines Produktes.
- ›Kürzere Entwicklungszeiten
- ›Steigerung der Produktqualität
- ›Vermeidung von Rückrufen
- ›Senkung von Garantiekosten
- Bewertung jeglicher Materialkombinationen auf potentielle Knarzgeräusche.
- Messung des elastisch-plastisches Verhaltens von Bauteilen (z.B. Dichtungen).
- Simulation einer Fahrleistung von z. B. 100.000 km zur Bestimmung des Abriebverhaltens von Beschichtungen oder Oberflächen.